Anda mungkin seorang pamflet berpengalaman dengan strategi yang sangat mudah untuk mengepak kompartemen overhead, mendapatkan upgrade, atau mengambil istirahat ketika Anda mencapai ketinggian jelajah, tetapi bahkan pelancong pesawat paling pemberani sering dalam kegelapan ketika datang ke apa yang sebenarnya terjadi di belakang adegan di pesawat terbang.
Mengapa ban pesawat tidak meledak saat tumbukan? Seberapa berbahayanya ketika sebuah pesawat kehilangan mesin? Apakah air pesawat itu benar - benar aman untuk diminum? Baca terus untuk menemukan jawaban atas pertanyaan Anda yang berkobar tentang menerbangkan langit yang bersahabat.
1 Beberapa pesawat bisa terbang lebih dari lima jam setelah salah satu mesinnya padam.
Shutterstock
ETOPS — atau operasi kembar yang diperluas — adalah sebutan yang menunjukkan lamanya waktu pesawat bermesin ganda dapat berlayar dengan aman dengan satu mesin yang tidak beroperasi. Pada 2014, Boeing 787 Dreamliner memperoleh sertifikasi ETOPS 330 menit, yang berarti dapat tetap beroperasi dengan aman hanya dengan satu mesin selama lebih dari lima jam sebelum harus mendarat.
2 Jika seseorang meninggal dalam penerbangan Anda, tubuh mereka mungkin tinggal di kabin bersamamu.
Shutterstock
Meskipun Anda mungkin berasumsi bahwa ada prosedur standar yang harus diikuti jika seorang penumpang meninggal di tengah penerbangan, apa yang sebenarnya terjadi pada teman seperjalanan Anda yang sangat tersayang sangat bervariasi menurut maskapai dan jenis pesawat. Sementara pesawat-pesawat tertentu, seperti pesawat Airbus A340-500 milik Singapore Airlines, dibangun dengan tempat khusus untuk menyimpan mayat, menurut salah satu pramugari, pada banyak penerbangan, tubuh tersebut akan dipindahkan ke barisan belakang dan ditutup — kecuali kepala pesawat. —Sampai profesional medis di lapangan dapat merawat yang meninggal.
3 Masker oksigen dalam penerbangan tidak dimaksudkan untuk bertahan selama penerbangan keseluruhan.
Shutterstock
Faktanya, menurut laporan dari Badan Investigasi Kecelakaan Udara & Keselamatan Penerbangan, masker itu hanya memberikan aliran udara terus menerus selama 12 menit pada 737. Untungnya, itu biasanya hanya jumlah waktu yang diperlukan untuk penerbangan Anda untuk menemukan tempat pendaratan yang aman.
Pilot sering tertidur di tempat kerja.
Shutterstock
Jadi, siapa yang menerbangkan pesawat Anda, tepatnya? Mungkin tidak ada seorang pun — setidaknya untuk sebagian penerbangan. Menurut laporan 2017 oleh British Airline Pilots Association (BALPA), di antara kelompok 500 pilot yang disurvei, 43 persen mengaku tidak sengaja tertidur saat mengawaki pesawat, sementara 31 persen mengaku bangun dari tidur siang untuk mencari rekan mereka. pilot tidur, juga.
5 Kotak hitam sebenarnya bukan hitam.
Shutterstock
Kotak hitam, juga dikenal sebagai Flight Data Recorder, sebenarnya dicat oranye terang. Cat tahan panas yang digunakan untuk melapisi eksterior kotak datang dalam warna highlighter-orange, yang juga membuatnya lebih mudah ditemukan jika terjadi kecelakaan.
6 Udara pesawat jauh lebih kering daripada yang mungkin Anda alami di bumi.
Shutterstock
Sementara Gurun Mojave di Amerika Serikat Bagian Barat sering memiliki tingkat kelembaban hingga 50 persen, Anda hanya akan mendapatkan sebagian kecil dari kelembapan di atas pesawat. Bahkan, menurut Organisasi Kesehatan Dunia, kelembaban di pesawat rata-rata Anda berada di bawah 20 persen.
7 A Boeing 747 lebih hemat bahan bakar dibandingkan mobil Anda.
Shutterstock
Boeing 747 membakar sekitar 1 galon bahan bakar setiap detik, atau 5 galon per mil. Membalikkan ini memberi kita angka 0, 2 mil per galon bahan bakar. Ini jauh lebih rendah daripada efisiensi bahan bakar mobil rata-rata sekitar 25 mil per galon. Tetapi, mengingat jumlah penumpang yang dibawa 747, itu jauh lebih efisien. Rincian ini menjelaskan bahwa, karena pesawat dapat mengangkut sekitar 500 orang, itu sebenarnya mendapatkan 100 mil per galon per orang.
8 Seorang pembajak pernah melepaskan kendali atas penerbangan bir.
Shutterstock
Pada tahun 1985, seorang mantan narapidana yang membajak pesawat Boeing 737 Norwegia yang dipersenjatai dengan pistol memutuskan untuk meninggalkan rencananya asalkan polisi bersedia memberinya satu hal: bir. Pada akhirnya, pesawat mendarat dengan selamat di Bandara Fornebu di Oslo, tidak ada 115 penumpang yang terluka, dan pembajak ditangkap.
9 Seorang insinyur merancang pesawat dengan kabin yang bisa dilepas untuk menyelamatkan penumpang.
Shutterstock
Pada tahun 2016, seorang insinyur penerbangan Ukraina meluncurkan sistem yang akan memungkinkan pilot untuk mengeluarkan kabin pesawat jika terjadi kerusakan mesin. Setelah dikeluarkan, kabin akan mengerahkan parasut untuk menurunkan penumpang dengan aman ke darat. Tetapi ternyata, kebanyakan kecelakaan tidak terjadi karena kerusakan mesin. Karena masalah cenderung terjadi saat lepas landas dan mendarat, ini akan menyisakan sedikit waktu bagi pilot untuk berhasil mengeluarkan kabin dan menyelamatkan penumpang. Namun, untuk upaya!
10 Tempat paling kotor di pesawat bukanlah kamar mandi.
Shutterstock
Seperti yang terjadi, tempat paling kotor di pesawat adalah meja nampan tempat Anda makan. Menurut sebuah studi yang dilakukan oleh TravelMath, tabel baki menampung 2.155 unit bakteri pembentuk koloni (CFU) per inci persegi. Sebagai perbandingan, tombol untuk menyiram toilet hanya memiliki 265 CFU dalam jumlah ruang yang sama.
11 Ayam mati dilemparkan ke dalam pesawat terbang selama uji keamanan.
Shutterstock
Ya, tes yang sangat nyata ini dilakukan dengan "senjata ayam, " dan jika Anda telah melihat film Kapten Phillips 2010 , Anda tahu mengapa. Tetapi sebelum Anda melaporkan ahli penerbangan ke PETA, ketahuilah bahwa ayam yang mereka terima sudah mati. Maskapai penerbangan perlu memastikan bahwa kaca depan mobil mereka dapat melindungi pilot dan penumpang jika mereka bertabrakan dengan burung. Jika Anda berani, Anda dapat melihat tes dalam aksi (NSFW).
12 Ada ribuan pesawat terbang di seluruh Amerika Serikat setiap saat.
Shutterstock
Meskipun Anda mungkin hanya melihat pesawat sesekali lewat di atas kepala, itu tidak berarti langit tidak penuh dengan mereka. Bahkan, menurut FAA, ada 5.000 pesawat di udara di atas Amerika Serikat setiap saat, dan lebih dari 8.000 terbang di seluruh dunia.
13 Lepas landas dan mendarat adalah saat paling berbahaya selama penerbangan.
Shutterstock
Menurut laporan dari Boeing, 13 persen kecelakaan fatal terjadi selama penerbangan lepas landas dan pendakian awal, atau tiga menit pertama penerbangan. Namun, penurunan dan pendaratan, atau delapan menit terakhir penerbangan, jauh lebih mematikan, terhitung 48 persen dari semua kecelakaan fatal.
14 Pesawat terbesar di dunia memiliki berat hampir 600 ton.
Shutterstock
Antonov An-225 memiliki berat lepas landas maksimum yang mengesankan, 591, 7 ton. Sebagai perbandingan, berat lepas landas maksimum Boeing 747-8F adalah 489.218 pound lebih sedikit, pada 347.091 ton.
15 Kursi teraman di pesawat adalah di bagian belakang pesawat.
Shutterstock
Menurut data kecelakaan yang dikumpulkan oleh Time , tingkat kematian untuk kursi di sepertiga belakang pesawat selama kecelakaan adalah 32 persen. Bagian tengah pesawat adalah yang paling tidak aman, dengan tingkat kematian 39 persen, sementara bagian depan sedikit lebih aman dengan tingkat kematian 38 persen.
16 Anda sekitar 7 persen jarak ke ruang angkasa selama penerbangan.
Shutterstock
Kadang-kadang, Anda bisa merasa tinggi di udara ketika berada di pesawat. Namun, Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa Anda sebenarnya hanya 7 persen dari jarak yang dibutuhkan untuk masuk ke ruang angkasa. Pesawat dapat terbang jauh lebih tinggi dari ketinggian rata-rata 30.000, tetapi mereka tidak melakukannya karena akan menimbulkan risiko kesehatan bagi mereka yang di dalam.
17 Pesawat terbang dapat memicu petir.
Shutterstock
Ketika sebuah pesawat melewati awan, statis yang diciptakan sebenarnya dapat memacu perkembangan petir. Untungnya, bahkan jika pesawat Anda tertabrak, Anda kemungkinan besar cukup aman. Belum ada kecelakaan pesawat terkait petir di Amerika Serikat sejak 1967, dan peningkatan langkah-langkah keamanan telah membuat sambaran petir lebih berbahaya bagi penumpang daripada sebelumnya. Ketika petir menabrak sebuah pesawat, arus listrik didistribusikan secara merata di seluruh interior aluminium konduktif pesawat, sementara membumikan sistem kelistrikan interior pesawat mencegah lonjakan yang dapat mengganggu fungsinya.
18 Selimut pesawat tidak selalu dicuci di antara penumpang.
Shutterstock
Jika Anda berpikir untuk bersantai di bawah salah satu selimut pesawat itu, pikirkan lagi. Menurut satu laporan yang diterbitkan di Wall Street Journal , beberapa maskapai membersihkan selimut mereka sesekali setiap 30 hari.
19 Tangki Boeing 747 dapat menampung 48.445 galon bahan bakar.
Shutterstock
Itu 17.248 kali jumlah bahan bakar yang disimpan di tangki bensin truk pickup Dodge Ram. Namun, tidak semua bahan bakar itu digunakan selama satu penerbangan — pada kenyataannya, pesawat hanya menggunakan rata-rata lima galon bahan bakar per mil, artinya perjalanan 3.450 mil dari New York ke London hanya membutuhkan sekitar sepertiga dari total kapasitas bahan bakar pesawat.
20 Peredupan lampu-lampu pesawat melayani tujuan selain tidur.
Shutterstock
Meskipun menyenangkan membayangkan bahwa maskapai hanya berharap Anda akan tidur nyenyak, itu tidak benar. Bahkan, meredupkan lampu di pesawat membantu mata penumpang menyesuaikan diri dengan gelap, komponen penting dalam membantu mereka bertahan hidup jika ada evakuasi malam hari yang tiba-tiba.
21 Pesawat knalpot membunuh lebih banyak orang daripada kecelakaan pesawat.
Shutterstock
Menurut sebuah studi yang dilakukan di Massachusetts Institute of Technology, emisi pesawat terkait dengan 8.000 kematian setiap tahun. Jumlah orang yang tewas dalam kecelakaan pesawat? Kurang dari 1.000.
22 Pintu pesawat tidak bisa benar-benar terbuka di tengah penerbangan.
Shutterstock
Sementara banyak orang telah mencoba untuk membuka pintu eksterior untuk penerbangan tengah pesawat (hanya untuk menemukan diri mereka ditangkap kemudian karena melakukan itu), sebenarnya melakukan hal itu hampir tidak mungkin. Tekanan interior di dalam pesawat berkisar dari 4 hingga 14 PSI, yang berarti bahwa, kecuali The Hulk atau Thanos naik ke pesawat Anda, kecil kemungkinan pintu itu bisa dibuka.
23 Semua pilot yang terbang internasional harus tahu sedikit bahasa Inggris.
Shutterstock
Bahasa Inggris mungkin bukan bahasa resmi Amerika Serikat, tetapi itu adalah bahasa perjalanan udara. Pada tahun 2003, Asosiasi Penerbangan Sipil Internasional memperkenalkan persyaratan baru pada Konvensi Chicago yang menetapkan bahwa semua pilot yang terbang secara internasional harus mahir dalam apa yang disebut bahasa Inggris penerbangan untuk mencegah kesalahan komunikasi yang berpotensi fatal.
24 Menunjuk laser pointer ke pesawat adalah kejahatan serius.
Shutterstock
Membuat hewan peliharaan Anda gila dengan laser pointer semau Anda, tetapi jangan pernah mengarahkan titik merah yang mengganggu itu di pesawat. Menurut 18 US Code Section 39A, jika Anda mengarahkan laser pointer ke pesawat atau flightpath-nya, Anda dapat menikmati hingga lima tahun penjara untuk memikirkan apa yang telah Anda lakukan.
25 Maskapai tertua di dunia akan mencapai 100 pada 2019.
Shutterstock
Maskapai penerbangan Belanda, KLM, memiliki rekor operasi terus menerus terpanjang di dunia. Pesawat-pesawat maskapai yang berbasis di Amsterdam telah lepas landas dan mendarat sejak 1919.
26 kamar mandi pesawat dapat dibuka dari luar.
Shutterstock
Sementara membalik kait di dalam kamar mandi yang mengubah tanda pintu menjadi "ditempati" mungkin memberi Anda sedikit privasi, ada cara mudah bagi personel penerbangan untuk masuk jika mereka perlu. Di bawah tanda toilet, ada saklar yang memungkinkan kru penerbangan untuk membuka pintu jika mereka khawatir tentang keselamatan Anda atau keselamatan penumpang lain.
27 Satu maskapai tidak mengalami kecelakaan fatal.
Shutterstock
Meskipun telah menjalankan bisnis selama hampir satu abad, maskapai penerbangan Australia Qantas tidak pernah mengalami kecelakaan fatal yang melibatkan salah satu pesawat komersialnya.
28 Ada 140 mil kabel di dalam Boeing 747.
Shutterstock
Menurut laporan dari perusahaan teknologi Tyco Electronics, yang memproduksi konektor kawat untuk industri penerbangan, 747 dapat mengemas 750.000 kaki, atau 140 mil, kawat di dalamnya, beratnya sekitar 3.500 pound total.
29 American Airlines menghemat $ 40.000 dengan memotong satu bahan dari makanan.
Shutterstock
Ketika mencoba untuk memotong biaya pada 1980-an, American Airlines menemukan bahwa menghapus hanya satu item dari makanan penumpang akan berhasil. Dengan hanya mencampurkan hanya satu zaitun dari salad yang disajikan dalam penerbangan, maskapai ini menghemat $ 40.000 selama satu tahun.
30 Air pesawat penuh dengan bakteri.
Shutterstock
Anda mungkin ingin mengeluarkan uang ekstra untuk sebotol air yang harganya terlalu mahal di bandara. Sebuah laporan dari Wall Street Journal mengungkapkan bahwa bakteri termasuk salmonella dan staphylococcus ditemukan di air pesawat, di samping telur serangga. Studi lain yang dilakukan di Universitas Limerick menemukan 37 spesies bakteri yang berbeda dalam air pesawat terbang, dengan penerbangan jarak jauh memiliki kualitas air yang lebih buruk daripada rekan-rekan mereka dalam jangka pendek.
31 Beberapa kecelakaan paling mematikan terjadi ketika pesawat berada di tanah dengan aman.
Shutterstock
Pada 1977, kecelakaan paling mematikan dalam sejarah penerbangan terjadi di darat. Penerbangan Pan Am 1736 dan KLM Penerbangan 4805, keduanya Boeing 747, saling bertabrakan di Tenerife. Namun, seperti yang dilaporkan CBS News , itu bukan kesalahan di bagian pilot mana pun, per se — kabut rendah membuat visibilitas buruk, dan landasan pacu bandara terlalu padat, menyebabkan dua pesawat bertabrakan, menewaskan 583 penumpang dan anggota kru di api yang dihasilkan.
32 Pilot dan co-pilot memakan makanan yang berbeda dalam penerbangan.
Shutterstock
Meskipun ini hanya aturan yang keras dan cepat pada maskapai penerbangan tertentu, Travel + Leisure melaporkan bahwa sebagian besar pilot dan co-pilot tidak akan makan hal yang sama untuk makan malam. Dengan cara ini, jika makanan terkontaminasi dan satu pilot sakit, yang lain masih bisa mengoperasikan pesawat.
33 Kursi Kelas Satu yang paling mahal harganya lebih dari $ 30.000.
Shutterstock
Apartemen Etihad Airways First — kamar pribadi dengan tempat tidur, kursi, meja rias, dan cermin rias, dan pancuran di atas kapal — dapat dengan mudah mengeluarkan lebih dari $ 30.000 untuk tiket pulang pergi dari New York ke Dubai.
34 Selera Anda berubah saat terbang.
Shutterstock
Kabar baik bagi mereka yang tidak menemukan makanan pesawat yang sangat enak: Anda tidak benar-benar mencicipi sebanyak yang Anda bayangkan. Menurut orang-orang di JetBlue, perbedaan tekanan udara dan kelembaban rendah di kabin pesawat membuatnya lebih sulit bagi selera Anda untuk mendaftar rasa manis dan asin.
35 Bepergian dengan pesawat adalah cara teraman untuk bepergian.
Shutterstock
Bepergian dengan pesawat terbang sangat aman — dan semakin aman setiap tahun. Pada 2017, tidak ada nol kematian terkait kecelakaan pesawat komersial. Sebagai perbandingan, selama tahun yang sama 40.100 orang meninggal dalam kecelakaan mobil di Amerika Serikat saja.
36 Penghalang suara rusak pada tahun 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager mengejutkan dunia dengan keterampilan terbangnya yang memecahkan rekor. Dokter hewan Angkatan Udara AS ini belajar terbang sebagai pilot pesawat tempur selama Perang Dunia II. Dengan menggunakan roket Bell X-1, ia terbang lebih cepat dari kecepatan suara — 662 mil per jam dengan 40.000 kaki. Kemudian dalam hidupnya, dia menambahkan lagi prestasi luar biasa untuk CV-nya yang sangat mengesankan: melatih para veteran Angkatan Udara AS untuk menjadi astronot.
37 Sandra Bullock dan sekitar 2 juta orang Amerika lainnya menderita aviophobia.
Shutterstock
Meskipun kecelakaan sangat jarang terjadi, 6, 5 persen orang Amerika menderita aviophobia, atau takut terbang. Jika Anda takut menginjakkan kaki di pesawat, Anda berada di perusahaan yang baik — bahkan selebriti seperti Sandra Bullock dicekam oleh ketakutan yang sama. Bintang Gravity pernah berkata dia "sangat takut terbang." Asosiasi Kecemasan dan Depresi Amerika mengatakan bahwa sebagian besar stres ini berasal dari kehilangan kendali total atau mungkin perasaan terjebak.
38 Penerbangan jarak jauh memiliki kamar tidur rahasia dan kamar mandi untuk pramugari.
Shutterstock
Jika pramugari bekerja pada penerbangan jarak jauh — yang bisa bertahan hingga 12 jam — mereka perlu waktu untuk beristirahat dengan benar. Jadi maskapai telah memasang tempat tidur rahasia di atas kabin utama dengan tujuh atau delapan tempat tidur, dan kadang-kadang kamar mandi terpisah juga. Mereka juga dapat menikmati hiburan dalam penerbangan saat berada di dalam kamar rahasia ini. Itu pasti bagaimana mereka menjaga sikap ceria mereka di penerbangan panjang itu.
39 Pesawat terkecil di dunia hanya berbobot 358, 8 pound.
Alamy
Microjet Bede BD-5 memiliki berat hampir 360 pound (kurang dari 400.000 orang Amerika) dan memiliki lebar sayap hanya 14, 5 kaki. Meskipun sangat kecil, jet ini dapat mencapai kecepatan lebih dari 300 mil per jam, yang sedikit di bawah setengah dari kecepatan suara.
40 Pesawat militer terpanjang adalah enam lantai.
Alamy
C-5 raksasa militer AS memiliki lebar sayap adalah 222, 8 kaki, dengan masing-masing sayap berukuran panjang lapangan basket. Berdasarkan , "pesawat ini berdiri setinggi 65 kaki, setara dengan bangunan enam setengah lantai." Itu juga dapat membawa lebih dari 250 juta pound dan 350 penumpang, bahkan dengan peralatan di dalamnya. Ini sangat besar sehingga banyak pangkalan Angkatan Udara harus memotong lubang besar di pintu hanggar untuk menjaganya tetap di dalam ruangan… yah, sebagian besar itu adalah - ujung ekor masih menonjol.
41 Turbulensi adalah penyebab utama cedera pesawat non-fatal.
Shutterstock
Ada alasan mengapa Anda harus selalu menghormati tanda sabuk pengaman. Menurut Administrasi Penerbangan Federal, maskapai penerbangan AS mengalami 234 kecelakaan turbulensi, yang mengakibatkan 298 cedera serius dan tiga kematian, antara 1980 dan 2008. Dua dari tiga kematian itu dipastikan menjadi penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman ketika tanda sabuk pengaman dipasang. dihidupkan. Menekuk mungkin bukan "hukum" di udara, tetapi tentu saja layak untuk menjaga keselamatan Anda.
42 Tinggal di jalur penerbangan pesawat bisa membahayakan hati Anda.
Shutterstock
Sementara penumpang udara biasa mungkin membayangkan mereka akan menikmati tinggal di dekat bandara yang sering mereka kunjungi, sebenarnya tinggal di bawah jalur penerbangan dapat mempersingkat hidup Anda. Menurut sebuah studi 2010 yang diterbitkan dalam Epidemiologi , orang-orang yang terpapar kebisingan di atas 60 desibel secara teratur — seperti suara overhead pesawat terbang — memiliki risiko 30 persen lebih besar meninggal akibat serangan jantung daripada mereka yang biasanya terpapar pada tingkat kebisingan di bawah 45 tahun. desibel. Selama periode 15 tahun hidup di bawah jalur penerbangan, risiko itu naik 50 persen.
43 Pesawat komersial tercepat terbang dengan kecepatan suara dua kali lipat.
Shutterstock
Concorde, yang menawarkan penerbangan terus menerus dari tahun 1976 hingga 2003, melakukan perjalanan dengan kecepatan dua kali lipat suara. Bahkan, jet supersonik, yang dapat mencapai kecepatan hingga 1.354 mil per jam, juga memecahkan sejumlah rekor dunia untuk kecepatannya, dalam satu kasus mendapatkan rekor untuk penerbangan transatlantik tercepat ketika mengangkut penumpang dari JFK di New York ke Bandara Heathrow di London hanya dalam 2 jam, 52 menit, dan 59 detik.
44 Ban pesawat meningkat hingga enam kali lipat dari PSI ban mobil.
Shutterstock / voylodyon
Alasan sebenarnya ban pesawat jarang meletus, meskipun mereka membawa beban yang sangat besar? Bukan hanya ketebalan mereka yang berkontribusi pada kekuatan mereka di bawah tekanan. Menurut laporan Wired , ban pesawat dipompa ke sekitar 200 psi — sekitar enam kali psi dari ban mobil biasa. Bahkan, menurut sebuah percobaan yang direkam oleh National Geographic , ban Boeing 737 dapat menahan lebih dari 900 psi sebelum meledak.
45 Ada suhu yang terlalu dingin untuk terbang.
Shutterstock / Markik
Sementara bagian luar pesawat bisa mencapai -60 derajat Fahrenheit saat melaju pada ketinggian 35.000 kaki, suhu tanah yang sama dapat menghentikan pesawat di jalurnya. Pada tahun 2014, ketika suhu mencapai -47 derajat Fahrenheit di Bandara Igarka di Rusia, sistem pemecah roda pendaratan jet Tupelov-134 benar-benar membeku, membuat penumpang melakukan yang terbaik untuk membantu: mereka benar-benar keluar untuk mencoba mendorong 61.640-pon pesawat.
