Rem cakram adalah salah satu jenis utama sistem pengereman sepeda. Rem cakram terbuat dari cakram logam yang menempel pada hub roda. Sistem pengereman disk termasuk caliper yang meremas bantalan rem ke roda, menyebabkan ban berhenti berputar. Rem cakram bisa digerakkan secara hidrolik atau kabel. Mereka lebih berat dari pada pelek rem, tapi tampil lebih baik dalam segala kondisi cuaca, termasuk hujan, salju dan lumpur. Rem cakram tersedia dalam berbagai ukuran untuk berbagai jenis gaya berkuda dan kebutuhan bersepeda.
Video Hari
Ukuran
Rem cakram tersedia dalam berbagai ukuran yang diukur dalam milimeter. Ukuran yang lebih umum termasuk 150 mm, sekitar 6 inci, yang merupakan salah satu versi yang lebih kecil; 160 mm; 185 mm; dan 203 mm. Ukuran besar yang paling umum adalah 203 mm, yaitu 8 inci. Dimensi rem cakram mengacu pada ukuran rotor, yaitu cakram dalam sistem pengereman cakram. Bingkai sepeda dan diameter rotor harus kompatibel namun memiliki beberapa varians dalam ukuran asalkan hub spesifik disk kompatibel dengan rotor.
Sepeda Gunung
Rem cakram sering digunakan pada sepeda gunung karena tidak terkena air atau lumpur. Mereka tampil lebih baik di medan yang kasar dan kondisi jalan yang ekstrem karena berada di tengah roda dan tidak di pelek. Kelemahan pada rem cakram adalah mereka lebih berat dari pelek atau rem V. Rem cakram juga lebih mahal. Sebagian besar bikers gunung lebih memilih ukuran rem cakram yang lebih besar karena mereka menawarkan daya henti yang lebih banyak. Hal ini penting untuk berjalan menurun yang curam dan sistem pengereman latihan ekstra naik di daerah pegunungan. Ukuran rem cakram sepeda gunung biasanya berjalan sekitar 203 mm. Panas tersebar lebih mudah di rotor cakram sepeda gunung besar karena kapasitas panasnya lebih tinggi, yang membantu mencegah rem rusak.
Sepeda Jalan
Sepeda jalan, yang juga disebut sepeda balap, jangan gunakan rem cakram. Alasan terbesar adalah karena rem cakram hub tidak berlaku untuk kejadian jalan yang sesuai dengan UCI atau cyclocross, menurut "Road Bike Action Magazine." Alasan utama lainnya adalah karena rem cakram masih lebih berat, pada tahun 2011, dibandingkan dengan rem pelek dan ekstra Berat badan memperlambat pembalap turun.
