Di seluruh negeri, jumlah orang yang menggunakan sepeda untuk pulang kerja, meski masih kecil, telah meningkat, laporan Liga American Bicyclists. Misalnya, di Portland, Oregon, 6 persen orang pulang kerja dengan sepeda di tahun 2007. Entah Anda seorang komuter atau pejuang jalanan akhir pekan, jarak tempuh yang bisa Anda dapatkan dari ban sepeda Anda lebih dari sekadar minat santai.. Beberapa hal merusak naik sepeda Anda atau membuang jadwal Anda seperti ban kempes.
Video of the Day
Konstruksi Ban
Beberapa aspek konstruksi ban mempengaruhi daya tahan ban. Sebagian besar ban terbuat dari karet lunak atau karet keras. Karet lembut memberikan pegangan dan daya cengkeram yang lebih banyak, tapi tidak memakai juga. Karet keras memberi sedikit kontrol, namun lebih tahan lama. Ban hibrida menggunakan kedua jenis karet, yang menampilkan karet lembut di bagian luar untuk memberikan pegangan, dan karet keras di antara tapak dan casing untuk memperbaiki pegangan dan menikung dalam segala kondisi. Meski begitu, karet lunak akan mudah dipakai, dan kontrol yang membaik akan memburuk saat tapaknya turun. Ban dengan casing benang yang lebih tinggi memiliki konstruksi yang lebih kokoh dan jalan yang lebih panjang-hidup.
Jarak tempuh yang diharapkan
Kebijaksanaan konvensional adalah ban sepeda jalan Anda bertahan dari 1.000 sampai 3.000 mil. Ban high-end harus bertahan minimal 2, 500 mil. Ban balap, yang dirancang untuk kecepatan dan performa tinggi, mungkin perlu diganti setelah 1.000 mil, namun ban touring yang keras bisa bertahan selama 4.000 mil. Jika Anda seorang komuter yang mengendarai aspal Anda mungkin memiliki jejak licin atau terbalik, yang memperbaiki masa pakai ban Anda. Jika perjalanan Anda membawa Anda melewati kerikil atau batu, Anda mungkin memiliki ban dengan tombol kecil di tepinya untuk meningkatkan cengkeraman dan stabilitas Anda. Tombol kecil cepat habis. Begitu kenakalan Anda padam, ban Anda belum tentu siap untuk tempat sampah daur ulang, namun tidak akan menambah stabilitas Anda dalam kondisi lembut.
Penyebab Pakar
Di bawah menggembungkan ban Anda dapat menyebabkan keausan yang lebih besar di tepi ban Anda, dan meningkatkan risiko menancapkan flat - flat yang terjadi saat ban dalam Anda terjepit di antara pelek. dan benda tajam atau keras. Lubang, kaca, batu tajam, duri dan puing-puing jalan lainnya bisa merusak ban mobil Anda.
Perbaiki Hidup Ban
Untuk memperbaiki masa pakai ban Anda, gunakan ban tahan tusuk dan tambahkan ban kapal antara ban dan tabung Anda. Saat Anda terkena tusukan, setelah Anda memperbaiki flat, segel tusukan atau celah di ban menggunakan lem super atau epoksi, peras lem ke dalam luka. Gunakan sealant datar. Tongkat goo berpemilik ini tusukan saat Anda mendapatkannya. Gosokkan sepanjang bagian dalam ban Anda untuk mengurangi flat dan memperpanjang masa pakai ban.Jika Anda naik melalui daerah dengan banyak duri, pertimbangkan tabung tahan duri, yang pada dasarnya lebih tebal dan lebih berat daripada tabung rata-rata.
Ketika Meninggali Tirus
Jika Anda mendapatkan lebih banyak flat daripada yang Anda rawat untuk diperbaiki, mungkin sudah waktunya untuk mengundurkan diri dari ban Anda. Berikan ban Anda inspeksi visual. Jika tapaknya benar-benar hilang atau jika Anda melihat celah, air mata atau potongan kecil yang hilang dari permukaan tapak atau kerusakan pada dinding samping, Anda mungkin lebih rentan terhadap flat. Ban jalanan yang licin akan memakai rata di tengah ban tempat kontak menempel, sementara ban dengan rusuk atau tapak akan terlihat licin di bagian tengahnya. Ban belakang habis lebih cepat. Seperti ban belakang Anda pakai, ganti ban depan Anda untuk memperpanjang umur dan bahkan keluar pakai kedua ban.
