Sebagian besar sepeda dilengkapi dengan roda gigi untuk membantu pengendara mengatasi berbagai medan. Common gearing pada sepeda termasuk 10, 18 dan 21 kecepatan. Jumlah roda gigi yang dimiliki sepeda diperkirakan dengan mengalikan jumlah barisan depan dengan jumlah roda gigi di kaset belakang. Sebagai contoh, sebuah sepeda 21 kecepatan memiliki tiga rantai di bagian depan dan tujuh roda kaset belakang. Begitu Anda belajar menguasai roda gigi dengan kecepatan 21 kecepatan, Anda akan dapat menikmati wahana lebih lama yang membuat Anda kurang lelah.
Video of the Day
Memahami Gear Setup
Tali depan dari sepeda Anda memiliki tiga cincin dan dikendalikan oleh shifter setang kiri Anda. Rantai tersebut harus berada pada "cincin besar" terbesar selama flat dan turunan, pada cincin menengah saat mengendarai headwinds atau naik moderat dan pada cincin terkecil selama pendaratan keras. Kaset belakang memiliki tujuh roda gigi, dikontrol dengan shifter setang kanan Anda. Perlengkapan belakang terkecil adalah yang terberat dan yang terbesar adalah yang termudah.
Cara Pergeseran
Selalu pedal terus menerus saat Anda bergeser - kegagalan untuk melakukannya dapat menyebabkan rantai untuk melompat atau mundur. Tali depan harus digeser terlebih dahulu untuk penyesuaian terbesar dan perlengkapan belakang harus merupakan perpindahan sekunder untuk membantu mengurangi hambatan. Hindari mengendarai dengan rantai secara bersamaan pada cincin rantai terbesar dan gigi belakang terbesar, dan sebaliknya. Melakukan hal itu dapat menyebabkan peregangan rantai dan derailleur yang tidak perlu, apalagi menciptakan suara menggoncang dan menyebalkan.
Thinking Ahead
Ada dua kesalahan umum yang sering disandingkan pengendara sepeda motor. Pertama, mereka tidak mengantisipasi perubahan gear sebelumnya. Bila Anda melihat sebuah bukit mendekat dan tahu sebelumnya bahwa Anda harus bergeser ke roda gigi yang lebih mudah, lakukan sebelum Anda benar-benar memulai pendakian. Mencoba menggeser midclimb roda gigi sangat tangguh pada drivetrain dan bisa jadi sulit dilakukan. Kesalahan kedua tidak beralih ke gigi yang lebih mudah saat mendekati pemberhentian. Jika Anda berlayar di atas flat atau memiliki tailwind mendorong Anda bersama, Anda mungkin naik salah satu gigi Anda yang paling sulit. Itu bagus, sampai Anda berhenti dan mencoba untuk pergi lagi dengan gigi yang sama. Buat kembali momentum jauh lebih mudah dengan menggeser beberapa roda gigi saat Anda mendekati pemberhentian.
Membuat Gigi Anda Bekerja untuk Anda
Tujuan berbagai roda gigi adalah untuk membantu pengendara memegang irama yang stabil terlepas dari daerah, angin dan kelelahan kaki. Mempertahankan irama cepat dan terus menerus 80 sampai 90 rpm dapat meningkatkan ketahanan dan stamina. Untuk membuat roda gigi Anda bekerja untuk Anda, bergeser ke gigi lebih mudah saat Anda mendekati pendakian atau mulai kelelahan. Jika irama Anda mulai turun karena alasan apapun, ambillah ini sebuah sinyal untuk beralih ke perlengkapan yang lebih mudah.Di sisi lain, memanfaatkan flat, descents dan tailwinds dengan beralih ke roda gigi yang lebih keras. Ini akan memungkinkan Anda untuk meningkatkan kecepatan Anda tetap mempertahankan tingkat irama dan tenaga yang sama.
