Fakta: Pemasaran otomotif berkisar pada citra merek. Semakin harga segmen, semakin banyak keputusan pembelian dipengaruhi oleh pengadukan jauh di dalam inti daripada korteks serebral. Dengan kata lain, gaya, lebih dari faktor lainnya, menjadi pembeda satu-satunya. Karena, mari kita hadapi itu: Ketika datang ke kinerja, kenyamanan, keamanan, dan keandalan, semua mobil kontemporer lebih atau kurang sama (dalam segmen kompetitif mereka, setidaknya).
Tetapi di situlah letak bahaya: Mengapa menjatuhkan koin besar pada sesuatu yang begitu terbungkus dalam citra diri Anda jika Anda berisiko menemukan lambang identik citra diri (secara harfiah) di tikungan? Temukan salinan karbon S-Class yang baru saja Anda hilangkan tabungannya, dan pikiran berputar, angin perlahan-lahan keluar dari layar Anda. Solusinya, kemudian, adalah mencari permata yang terlewatkan yang tidak ditakdirkan untuk menjadi penjual volume. Seperti tiga kejutan ini, misalnya:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
Pembuat mobil warisan lama, Alfa Romeo, telah lama absen dari pasar AS (dari 1995 hingga 2008, perusahaan tersebut berhenti mengekspor ke Amerika Serikat) menjadikannya pemain ceruk dengan pengakuan nama rendah. Pembeli yang lebih muda tidak memiliki ingatan tentang merek tersebut, sehingga sebagian besar dari mereka akan tertarik untuk bertaruh dengan pasti di Jerman dan Jepang. Tetapi bagi mereka yang mau melakukan lompatan, Alfa yang berprestasi tidak akan mengecewakan, dan pasti akan menyenangkan pengemudi dengan kinerja terbaik dan berbalik dengan estetika yang unik.
BMW Seri 8 M850i
BMW memimpin tren di antara para pembuat mobil utama yang menawarkan janji temu interior, warna cat eksterior, roda eksotis, dan permintaan off-the-menu lainnya yang dijamin untuk memastikan bahwa mobil Anda adalah satu-satunya. Dan sekarang, 8 yang baru menandakan pergeseran kelas atas merek tersebut dengan model yang lebih premium dan pilihan penyesuaian yang lebih besar.
Pikirkan 8 sebagai versi yang lebih kuat dari Seri 6, yang tidak pernah menjadi penjual besar meskipun terlihat hebat dan kinerja yang baik. Harapkan hal yang sama untuk 8, juggernaut berjuang Mercedes S-Class, Porsche Panamera, dan Tesla Model S. Yang terakhir yang mengalahkan dua mantan — serta BMW Seri 6 dan semua Cadillac — digabungkan. (Biarkan itu meresap. Mereka menjadi biasa seperti Camrys.) Untuk menjaga permintaan tetap kuat, BMW harus memastikan nilai residu dan eksklusivitas tinggi dengan membatasi produksi, sehingga Seri 8 baru yang sensasional harus menjadi pemandangan yang cukup langka.
Acura NSX
Dalam sebuah episode di South Park ("H * ll on Earth 2006, " musim 10, episode 11), pesta ulang tahun Setan yang besar itu hancur karena gagal di toko roti, di mana permintaannya untuk kue dalam bentuk dan ukuran sebuah Ferrari tiba sebagai Acura. Seperti kata setan Setan yang marah, sebuah suara tunggal menawarkan penghiburan yang tenang: "Acura itu baik."
" South Park punchline" kurang lebih meringkaskan status tingkat kedua abadi merek. Tapi Acura tidak mendapatkan apa-apa dari rasa hormat yang sering layak untuknya. Contoh kasus: NSX generasi kedua.
Honda menyadari dengan sangat baik bahwa ia membutuhkan mesin halo superlatif untuk membuang debu peri ke mereknya. Apa pun yang kurang dari bintang akan menjadi kemunduran besar. Menurut sebagian besar akun, mereka melebihi tujuan mereka, meskipun mobil tetap di bawah radar. Bagi mereka dengan batu untuk menggulung dalam sesuatu yang mencolok dan unik, NSX memberikan bonafide supercar nyata dengan teknologi terdepan. Anda hanya harus menerima kenyataan bahwa itu bukan Ferrari. Tapi, hei, tidak juga harganya.
Untuk menemukan rahasia yang lebih menakjubkan tentang menjalani hidup terbaik Anda, klik di sini untuk mengikuti kami di Instagram!