Saat mengendarai kerikil, Anda menginginkan ban yang tepat. Apakah menjelajahi jalan setapak dengan sepeda jalan Anda atau memberi sepeda gunung Anda istirahat dari kebun lumpur dan batu, jalan kerikil menghadirkan kondisi berkuda yang berbeda daripada aspal dan beton atau tanah dan batu. Kemungkinannya adalah, bagaimanapun, Anda tidak cenderung mengganti ban Anda setiap kali Anda mengubah tempat berkuda Anda. Jika Anda memiliki sepeda jalan atau hibrida dan berencana mengendarai dalam kondisi bervariasi yang meliputi kerikil, pilih ban yang memberi Anda stabilitas dan daya tarik kerikil, tapi juga menawarkan perjalanan yang mulus di jalan. Jika Anda berencana naik sepeda gunung Anda ke jalan kerikil, pilih ban yang bekerja di lumpur, tanah, batu dan kerikil.
Video of the Day
Road Bike
Road touring dan ban racing ukuran ban yang ditunjuk dengan dua angka, seperti 700 x 23. Nomor pertama mengacu pada diameter ban. dalam milimeter. Yang kedua adalah lebar ban dalam milimeter. Penunggang yang fokus pada kecepatan biasanya lebih memilih ban tipis, mulai dari 18 hingga 23 mm lebarnya. Ban tipis lebih ringan, tahan tekanan udara lebih besar, kurang kontak dengan jalan dan menawarkan daya tahan kurang bergulir. Namun, untuk perjalanan kerikil, ban tipis memberi pegangan yang kurang, tenggelam lebih mudah di tempat yang lembut dan lebih rentan terhadap flat dari bahaya jalan. Road bikers yang menempuh perjalanan jauh cenderung melaju dengan ban lebih lebar, di kisaran 25 hingga 28 mm, untuk meningkatkan stabilitas dan kenyamanan, meski tetap membatasi resistansi. Jika Anda berencana untuk menabrak jalan kerikil, bersandar ke arah 28 mm. Jika Anda banyak menaiki jalan kerikil, pergilah dengan ban yang lebih lebar lagi pada kisaran 30 sampai 35 mm.
Sepeda Gunung
Ban sepeda gunung diukur dalam inci. Ban 26 x 2. 0 berdiameter 26 inci dan lebar 2 inci. Ban berukuran 29 inci dengan lebar dari 2 sampai 2. 4 inci. Sepeda motor cross country dan all-mountain menggunakan ban yang berkisar antara 1. 8 sampai 2. 4 inci. Tukang pengendara sepeda motor yang menurun dan berkuda bebas, yang memiliki bahaya terjerembab, taman batu, jurang, lereng curam dan kondisi bervariasi, menggunakan ban dengan lebar 2. 5 sampai 3 inci. Umumnya, ban yang lebih lebar pada sepeda gunung efektif pada kerikil.
Tapak
Sepeda gunung biasanya dilengkapi dengan ban knobby, yang sangat cocok untuk kerikil. Sepeda jalan sering memiliki ban yang lebih halus untuk mengurangi daya tahan dan menambah keausan. Ban sepeda gunung yang dirancang untuk kondisi berlumpur memiliki lebih banyak ruang di antara tombol-tombol untuk mencegah lumpur mengepak tapak dengan kencang. Untuk kerikil yang lebih besar, tombol yang lebih lebar dengan ruang yang lebih besar memberikan daya tarik. Namun, desain tapak yang lebih kecil lagi dengan sedikit ruang antara tapak atau kenop harus cukup mencengkeram kerikil besar atau kecil, terutama dengan ban lebar dan tapak yang agresif pada ban sepeda gunung.Untuk sepeda jalan Anda, evaluasi proporsi relatif waktu yang Anda habiskan di jalan dibandingkan dengan kerikil. Tapak memberi pegangan pada kerikil, tapi gesekan yang tidak perlu di jalan. Kombinasi tapak yang dipasarkan untuk jalan dan jalan layang ringan dapat menimbulkan kompromi yang memuaskan, namun setidaknya satu ahli, Sheldon Brown, mengatakan bahwa tapak kombinasi lebih baik daripada jalan darat. Tombol-tombol di sisi ban tapak kombinasi memberi perlawanan dan secara signifikan memperlambat perjalanan Anda.
Mix and Match
Bagi mereka yang berencana naik dan turun jalan, Brown merekomendasikan untuk mencampur dan mencocokkan ban depan dan belakang Anda untuk menciptakan kombinasi kompromi yang mengoptimalkan jalan dan jalan off-road, meminimalkan pengorbanan kecepatan jalan. Brown menyarankan Anda menggunakan ban depan yang lebih lebar dengan tapak agresif untuk meningkatkan kontrol dan daya tarik pada permukaan yang longgar dan mencegah tenggelam tiba-tiba ke dalam tempelan yang lembut. Gunakan ban yang agak sempit dengan tapak kurang agresif di bagian belakang motor Anda. Hal ini mengurangi hambatan rolling pada roda yang menanggung sebagian besar berat badan Anda saat Anda berada di jalan, dan seharusnya tidak membahayakan kontrol Anda pada kerikil. Jika Anda melakukan sebagian besar mengendarai kerikil, pergilah dengan ban yang lebih lebar dan knobbier di depan dan belakang.
