Bagian bersepeda triatlon adalah binatang yang sama sekali berbeda dari pada ras jalanan tradisional. Gaya balapan ini bergerak lebih cepat dalam jarak yang jauh lebih pendek. Pesepeda di triatlon menggunakan sepeda khusus yang disebut sepeda tri yang dirancang untuk sprint untuk bagian cepat ini. Sebuah sepeda tri lebih berat daripada sepeda jalan tapi jauh lebih aerodinamis dan memanfaatkan posisi berkuda yang berbeda untuk memaksimalkan performa dengan kecepatan tinggi. Ini menjadikannya pilihan terbaik untuk bersepeda selama triathlon, karena akan lebih cepat dan lebih efisien dibanding motor balap tradisional.
Video Hari
Ride Like the Wind
Sprint dari triathlon adalah pertempuran melawan perlawanan udara. Di samping gaya gravitasi pada sebuah tanjakan, hambatan udara adalah kekuatan terbesar yang harus diatasi pengendara sepeda, terhitung hingga 90 persen dari hambatan yang dirasakan selama sprint. Hal ini membuat aerodinamika motor tri jauh lebih penting daripada aerodinamika sepeda jalan, yang dirancang untuk lomba bertahan menghadapi berbagai macam tanjakan. Untuk lebih meningkatkan aerodinamis, tri bikes juga menempatkan pengendara dalam posisi yang berbeda yang memaksimalkan daya mengayuh dan meminimalkan profil pengendara.
Mendapatkan Aero
Sebuah sepeda tri menggunakan aerobars untuk memungkinkan posisi berkuda yang jauh lebih agresif. Aerobars diintegrasikan ke dalam setang dengan sepeda tri, atau datang sebagai pelengkap bar bullhorn menggunakan klem. Bar ini memiliki bantalan siku sehingga pengendara dapat meletakkan tangannya dalam posisi membungkuk, mengencangkan profil mereka untuk aerodinamika terbaik. Dalam posisi ini, efisiensi mengayuh Anda masih sangat bagus, sehingga cocok untuk sprint yang membutuhkan banyak tenaga.
Hidup di Slipstream
Sepeda tri biasanya dibangun dari serat karbon, yang terdiri dari serat individu yang disegel menjadi plester menggunakan laminasi. Serat karbon sangat kaku dan ringan, dan bisa dibentuk jauh lebih mudah daripada paduan. Hal ini memungkinkan sebuah sepeda tri memiliki bentuk unik yang meminimalkan daya tahan udara dengan menggunakan sayap seperti meruncing di setiap bagian frame. Tabung kursi pada frame biasanya akan melengkung di sekitar roda belakang, memberi motor mulus, bentuknya terus menerus. Bingkai sepeda tri biasanya lebih berat daripada kerangka sepeda jalan tradisional karena bahan tambahan yang digunakan dalam membuat tabung berbentuk aerodinamis, namun bobot memiliki efek yang jauh lebih kecil pada kecepatan daripada aerodinamika pada kecepatan tinggi sprint triatlon.
Reinventing the Wheel
Sepeda Tri menggunakan roda serat karbon dengan lebar pelek dalam untuk lebih meningkatkan aerodinamika. Beberapa pengendara mengambil ini secara ekstrim dengan menggunakan roda belakang tertutup sepenuhnya, yang menutupi jari-jari di piring serat karbon.Roda ini menembus angin dengan cara yang sama seperti membentuk bingkai, mengurangi turbulensi yang disebabkan oleh jari-jari yang berputar.
